Российские власти рассматривают возможность вывоза зерна через Северный морской путь как альтернативу существующим маршрутам.
В связи с ударами дронов по портам Черного моря создан оперативный штаб по экспорту зерна, но он оказался практически парализован. В августе атаки привели к остановке трех зерновых терминалов Новороссийска, через которые экспортировалось примерно 25 млн тонн зерна.
По словам заместителя министра сельского хозяйства Максима Борового, правительство ищет альтернативные логистические маршруты; рассматривается включение Северного морского пути в новую схему и расширение транспортных коридоров.
Сейчас закрыто более 95% совокупных мощностей по экспорту зерна через Черное и Азовское моря; в рабочем состоянии остается лишь порт Туапсе, чьи мощности оцениваются примерно в 250 тысяч тонн в месяц.
Экспорт российской пшеницы в августе, по оценкам аналитиков Совэкона, снизился до минимума за 16 лет — около 1,9 млн тонн; основная часть вывезена в первую половину месяца, когда порт Новороссийск еще работал.
Чтобы организовать экспорт через Балтийское море, потребуется задействовать порты Латвии и Литвы, а их согласие не гарантировано; мощность некоторых российских терминалов ограничена — к примеру Высоцкий в Санкт‑Петербурге имеет лимит около 3 млн тонн в год.
Избыток предложения давит на внутренние цены на зерно, закупки практически остановились, что создаёт риски с осенним посевом озимых. Нужно финансирование для посевной, которого пока нет.
