Проблемы с экспортом зерна через порты Новороссийск и Азовского моря вслед за ударами по судам и зерновым терминалам подтолкнули Минсельхоз к обсуждению возможного моратория на экспортные пошлины на зерно.
Ситуация тяжёлая: общий экспорт зерна с начала августа упал примерно в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом и достиг около 1,4 млн тонн — минимумы за десятилетие. Терминалы в Новороссийске работали до атак 12 августа; во второй декаде августа экспорт снизился почти в пять раз, до 478 тыс. тонн.
В результате цены на пшеницу нового урожая на рынке Краснодарского края снизились до примерно 9 тысяч рублей за тонну, при себестоимости около 12 тысяч рублей.
Поможет ли отмена пошлин?
Пошлина сама по себе невелика: чуть более 1000 рублей за тонну. Она рассчитывается как 70% от разницы между установленной правительством базовой ценой (18 тысяч рублей за тонну) и индикативной экспортной ценой (порядка 229,5 долларов за тонну). Пошлина пересчитывается еженедельно.
Сейчас для экспортеров важнее то, что РЖД не снимает ограничения на перевозку грузов в Новороссийск, куда зерно поступает из Приазовья. Правительство могло бы поддержать аграриев через закупки зерна в интервенционный фонд, продление льготных кредитов в затронутых регионах и введение субсидий на реализованное зерно.
Почему это важно
Похожие проблемы сохраняются и в Украине: из‑за атак по черноморским портам и заходящим в них судам экспорт сельхозпродукции может снизиться более чем вдвое до примерно 1,3 млн тонн в августе — минимумы за годы войны. Замещение морского экспорта железной дорогой, речным и автотранспорту оказалось неполным.
Серьезное падение экспорта двух крупных стран‑экспортёров угрожает мировому рынку: это может означать сокращение общего объема поставок примерно на 17% и около 86 млн тонн, что повлечет рост мировых цен на продовольствие. В 2026 году рост цен прогнозируется на уровне около 11,8%. Аналитики считают угрозу для мировой торговли зерном ещё не до конца учтённой.