Ослабление рубля и льготный утильсбор для автомобилей мощностью до 160 л.с. подталкивают спрос на кроссоверы Nissan, поступающие в Россию через параллельный импорт.
В июле спрос на Nissan увеличился примерно в десять раз. Это не возвращение сборочного производства в Россию: машины приходят из Китая по совместному предприятию с Dongfeng.
Самыми востребованными остаются модели прошлой генерации X‑Trail, ранее собираемые в Петербурге; сейчас цены примерно 2,9–3,0 млн рублей за базовую версию, что сопоставимо с ценами на некоторые китайские кроссоверы.
Qashqai стоит около 3,2–3,5 млн рублей; это актуальная третья генерация с 2‑литровым атмосферным двигателем.
Главный минус китайских Nissan — отсутствие адаптации к российским условиям: варианты чаще предлагают только передний привод, без подогрева, без русифицированной мультимедиа, а гарантия часто ограничена условиями отдельных дилеров.
Почему именно сейчас? Спрос поддерживают ослабление рубля и льготный утильсбор до 160 л.с.; поэтому параллельный импорт остаётся выгодной опцией для нескольких моделей. Помимо Nissan, в лидерах остаются Mazda CX‑5 и Toyota RAV4.
