В результате остановок ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части страны после участившихся атак беспилотников возник дефицит топлива. Это спровоцировало резкий рост спотовых цен и значительное расхождение в ценах между независимыми автозаправками и распределёнными сетями крупных нефтекомпаний.
Почему цены так выросли
Независимые АЗС сначала столкнулись с проблемой даже технического ограничения ценников — трёхзначные цены ранее не предусматривались в программном обеспечении. Две недели назад многие частники приблизились к отметке 100 ₽/л, а к концу июня, внеся коррективы в софт, начали обозначать цены до 120–140 ₽/л.
При этом спрос у независимых заправок остаётся высоким: водители продолжают заправляться, видя рядом закрытые точки крупных вертикально интегрированных нефтекомпаний (ВИНК). На сетевых АЗС, где топливо появляется, образуются очереди, и продажи расходуются значительно быстрее обычного.
Позиция сетевых АЗС и регуляция цен
Цены на сетевых заправках крупных нефтекомпаний остаются близки к довоенным уровням: Аи‑92 — около 63–66 ₽/л, Аи‑95 — 70–73 ₽/л. Нефтекомпании, по оценкам участников рынка, соблюдают негласную договорённость с регуляторами и повышают цены в рамках инфляции.
Производство и поставки
Производство автобензина остаётся ниже уровня потребления, тогда как выпуск дизтоплива примерно соответствует потреблению. Руководство страны признало наличие «некритического дефицита» топлива на внутреннем рынке.
Биржевые поставки и задержки отгрузок
Объёмы реализации на бирже значительно ниже прошлогодних: по данным отрасли, продажи Аи‑92 и дизеля более чем вдвое отстают от июня прошлого года, Аи‑95 — примерно в полтора раза. Многие заявки остаются неудовлетворёнными, а приобретённые партии всё чаще отгружаются с задержками в один–два месяца и более.
Трейдеры отмечают, что часть поставок пока доступна только на нефтебазах — либо за счёт запасов, сделанных зимой, либо в результате немедленной мелкооптовой отгрузки наливом, где ресурс стоит заметно дороже биржевых средних.
Стоимость на нефтебазах и прогноз для розницы
Спотовые автопартии Аи‑92 сейчас предлагаются примерно по 155 000 ₽/т, Аи‑95 — около 170 000 ₽/т, дизтопливо — 135 000–150 000 ₽/т. В пересчёте на литр это даёт ориентиры примерно 114–118 ₽/л для Аи‑92, 125–128 ₽/л для Аи‑95 и 112–125 ₽/л для дизеля. С учётом минимальных розничных издержек цена на стеле АЗС может достигать порядка 125–135 ₽/л.
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где топливо ещё есть, встречаются цены: Аи‑92 — от 115 ₽/л и выше, Аи‑95 — около 120 ₽/л, дизель — 130–140 ₽/л.
Что поможет стабилизировать рынок
Трейдеры считают, что для нормализации ситуации нужен не просто адекватный объём продаж, а избыточное предложение: паника стимулирует автовладельцев скупать топливо про запас, что усиливает дефицит. Устранение задержек в отгрузках и увеличение поставок с запасных площадок помогут снизить напряжённость на рынке.