Что произошло
На недавнем совещании в правительстве региона сообщили, что в Бодайбо, посёлке Мама и селе Ербогачен запасы авиационного керосина могут закончиться к пятнице. В самом Иркутске, по оценкам представителей властей, топлива должно хватить примерно до 3 июля.
«Московские НПЗ обеспечивали 80% потребностей столичных аэропортов по трубопроводу, теперь часть топлива уходит в Москву — окраины рискуют остаться без поставок», — отметил источник, близкий к региональным властям.
Последствия для перевозок
Дефицит может отразиться на пассажирских перевозках: цены на авиабилеты выросли. Так, билеты на рейсы из Иркутска в Бодайбо на ближайший месяц стоят от ~23 до ~34 тысяч рублей, а перелёты в Маму и Ербогачен сейчас обходятся примерно в 10 тысяч рублей.
Проблемы с поставками уже сказываются на чартерных рейсах, которыми предприятия доставляют сотрудников по маршруту Бодайбо–Иркутск: некоторые самолёты вынуждены дозаправляться в Маме, часть рейсов переносится на несколько дней, а отдельные компании рассматривают альтернативные способы доставки работников.
Причины и цены
По информации профильных поставщиков, в начале июня один крупный игрок предупредил о временных ограничениях поставок топлива в аэропорты и рекомендовал перевозчикам сократить потребление примерно на треть по сравнению с планом на июнь. Это сопровождалось ростом цен: в середине июня цена авиатоплива превысила 110 тысяч рублей за тонну — исторический максимум.
В результате авиакомпании рассматривают возможность повышения тарифов, а в ряде городов — в том числе в крупных авиахабах — фиксировались трудности с заправкой воздушных судов.
Ассоциация эксплуатантов лёгких самолетов предложила ввести госрегулирование цен на авиакеросин и авиабензин, а некоторые компании заявляют, что их запасов хватит примерно на месяц работы. Кроме того, начаты испытания полётов лёгких самолётов на автомобильном бензине сниженого качества как временной меры.