В Петербурге на АЗС ввели лимиты на топливо — 20–30 литров и запрет канистр
Некоторые автозаправочные станции в Санкт‑Петербурге ограничили продажу топлива до 20–30 литров на одного человека и запретили отпуск в канистрах.
Некоторые автозаправочные станции в Санкт‑Петербурге ограничили продажу топлива до 20–30 литров на одного человека и запретили отпуск в канистрах.
На одной из АЗС в Новосибирске ночью дизель подорожал до 130 ₽, АИ‑95 — до 120 ₽; вводится ограничение в 100 литров, в очередях — водители, готовые заправляться.
С закрытием нескольких пограничных пунктов жители Мурманской области и Карелии стали проводить на границе до суток. Усиленные досмотры и дефицит топлива вызывают пробки, нарушают логистику и повышают цены.
На нескольких автозаправках в регионе кончился дизель, на одной из колонок сняты ценники. Оператор сети сообщает о приостановке поставок оплаченного топлива; бензина может хватить ещё одну–две недели при отсутствии поставок.
АИ‑95 подорожал до 99,5 рубля на АЗС «Октант». На АЗС Benzo бензин отсутствует — в продаже только дизель по 95,97 руб/л.
На автозаправке произошёл инцидент между водителем и мотоциклистом: спор из‑за очереди перерос в потасовку, мотоциклист применил перцовый баллончик. Инцидент обострился на фоне проблем с поставками топлива.
Минпромэнерго Чувашии официально признало дефицит топлива, ввело ограничения на выдачу бензина, но конкретных сроков нормализации не назвало. При этом розничные цены продолжают расти.
В Иркутской области из‑за острого дефицита топлива введены ограничения на отпуск бензина, на АЗС действуют лимиты и запрет на розлив в канистры. Люди вынуждены стоять в очередях по много часов, на «чёрном» рынке цены достигли 300 рублей за литр.
Коммунисты предлагают признать шринкфляцию обманом потребителя и обязать производителей указывать массу или объём крупным шрифтом на лицевой стороне упаковки.
Пока обычные водители часами стоят в очередях и сталкиваются с лимитами на заправку, некоторые чиновники обслуживаются вне очереди по удостоверениям и спецкартам. Кризис внутреннего топливного рынка эксперты связывают с недоинвестированием НПЗ и логистики на фоне крупных военных расходов.