Россия установила рекорд закупок бензина в Беларуси из‑за дефицита топлива

Россия резко нарастила закупки топлива в Беларуси, чтобы компенсировать дефицит на внутреннем рынке, затронувший регионы от Дальнего Востока до Калининграда.

В июне поставки автобензина из белорусских НПЗ в Россию превысили 181 тысячу тонн — втрое больше, чем в мае (около 77 тыс. тонн). По итогам первого полугодия закупки бензина в Беларуси увеличились примерно в 20 раз и достигли около 453 тыс. тонн.

Импорт дизельного топлива из Беларуси за январь–июнь вырос в пять раз и составил около 256 тыс. тонн. Кроме того, в прошлом месяце в Россию поступило более 16 тыс. тонн белорусского авиатоплива — примерно в три раза больше, чем в мае.

Почему растут закупки

В Беларуси работают два НПЗ с суммарной мощностью около 24 млн тонн в год; они заявляли о готовности частично компенсировать потерянные мощности российских заводов. Ряд российских НПЗ с начала года неоднократно оказывался под ударами и был вынужден снизить переработку до минимальных уровней, что усилило потребность в импорте топлива.

Цены и соотношение мощностей

Белорусский бензин заметно дороже российского: ориентировочно около 111 тыс. руб./т для Аи‑92 и 124 тыс. руб./т для Аи‑95. Для сравнения, оптовые цены на российском рынке составляют порядка 70–76 тыс. руб./т в зависимости от сорта.

По оценкам экономиста Кирилла Родионова, белорусские НПЗ выпускают около 3,5 млн тонн бензина в год — меньше мощности отдельного крупного российского завода. Экспортный потенциал Беларуси оценивается примерно в 2,3 млн тонн в год, что значительно меньше российского месячного спроса, поэтому поставки из Беларуси вряд ли могут кардинально изменить баланс рынка.

Поставки из других стран

Российские власти планируют закупать за рубежом около 400 тыс. тонн бензина ежемесячно. Помимо Беларуси, начались закупки из Индии: в июне в порты России должны прибыть первые партии индийского бензина объёмом примерно 60–80 тыс. тонн.

В целом увеличение закупок за рубежом и поставок из соседних стран частично облегчает дефицит, но по объёмам всё ещё уступает внутренним потребностям и не меняет кардинально ситуацию на рынке.