Топливный кризис в Ленобласти: почему дизельные автобусы под угрозой и что происходит в Петербурге

Перевозчики Ленобласти жалуются на дефицит и подорожание дизеля — из‑за этого возможны перебои рейсов в отдельных районах. В Санкт‑Петербурге ситуация стабильнее благодаря широкому использованию газовых автобусов и долгосрочным контрактам крупных операторов.

Часть автобусных перевозчиков Ленинградской области сообщает о проблемах из‑за дефицита дизельного топлива. Представитель транспортной сферы указал, что компании просят органы власти проверять цены на дизель и контролировать обеспечение транспорта топливом.

Проблемы перевозчиков

Компании сталкиваются с очередями на заправках и ростом стоимости топлива: перевозчики отмечают увеличение цены примерно на 10 рублей за литр как по топливным картам, так и при оптовых поставках в резервуары. В отдельных случаях уже обсуждаются возможные перебои с рейсами.

Какие районы в зоне риска

В большинстве районов области автобусы работают на дизеле: по оценкам представителей отрасли, доля дизельной техники достигает примерно 90 %, а в некоторых местах — и 100 %. Исключения — Гатчинский и Подпорожский районы, Сосновый Бор и маршруты нескольких операторов, где используются газовые автобусы.

Ситуация в Петербурге

В Санкт‑Петербурге около 70 % автобусов работают на газе, остальные — на дизеле. Газовые автобусы в основном принадлежат частным перевозчикам. Крупные городские операторы имеют жёсткие контракты на поставки дизтоплива: в конце весны 2026 года один из них заключил многомиллиардный контракт на поставку дизеля на ближайшие годы, что помогает городу оставаться относительно обеспеченным.

Власти региона пока не меняли правил по учёту выполнения рейсов; перевозчики продолжают выполнять расписание, но сохраняют опасения из‑за текущих рисков в части топлива.

Иллюстративное фото автобуса