Атаки на порты и последствия
Ещё пять судов с зерном подверглись атакам в черноморских портах России.
17–18 августа в Новороссийске и Туапсе атакованы по меньшей мере пять судов, перевозивших зерно. Погрузка в Новороссийске, крупнейшем зерновом порту страны, почти остановлена из‑за повреждений терминалов.
Атаки пришлись на пик уборочной кампании. На прошлой неделе в Новороссийске остановились два терминала, ещё через день — третий, крупнейший из них — КСК (Комбинат стройматериалов) группы «Дело»; компания заявила, что такое решение принято «для обеспечения безопасности работников и инфраструктуры».
Суммарная мощность трёх терминалов — 26,1 млн тонн в год, что составляет значительную часть российского экспорта пшеницы.
В регионе остается только порт Туапсе — единственный глубоководный зерновой терминал страны.
Прогноз по экспорту российской пшеницы в августе — около 3–3,4 млн тонн, что минимум за десять лет и почти вдвое ниже среднего за последние пять лет. Причина та же — атаки на черноморские порты.
Из‑за атак внутренние цены на зерно снижаются: за период 10–16 августа пшеница 3‑го класса подешевела до 11,5 тыс. рублей за тонну, минимум с мая 2024 года; ячмень упал на 5,6%. По словам президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, во многих регионах цены ушли ниже себестоимости, достигая примерно 6 тыс. рублей за тонну. Ростовская область, ранее отправлявшая зерно через Азовский бассейн, наиболее пострадала, но волна дошла до Поволжья, Центральной России и Урала.
Спутниковые снимки зафиксировали повреждения зернохранилищ в Новороссийске после ударов беспилотников.
