Ставки аренды фитинговых платформ, предназначенных для транспортировки контейнеров по железной дороге, начали расти в апреле после длительного периода снижения.
Почему рост может сохраниться
Текущие уровни всё ещё недостаточны для обеспечения рентабельности эксплуатации таких вагонов, однако дальнейшее повышение ставок возможно при увеличении контейнерных потоков в импортном сообщении. На это влияет сложившаяся ситуация на Ближнем Востоке, которая в целом поддерживает логистические тарифы на маршрутах Китай — Россия.
Что сдерживает рост
На арендные ставки давит перераспределение погрузок: контейнеры всё чаще загружают в универсальные вагоны. Такой способ стал особенно востребован во время поворота грузопотоков на Восток в 2022 году и теперь вновь используется в условиях некоторого дефицита специализированных платформ в Приморском крае.
Дальнейшая динамика рынка аренды платформ будет зависеть от баланса спроса и предложения: рост импортных контейнерных перевозок повышает вероятность устойчивого восстановления тарифов.
