Утильсбор с 1 января: ожидаемые изменения тарифов и цен на автомобили
В среднем тарифы поднимутся на 10%, но это не вся история цен. За десятилетие ставки выросли в десять раз. Январское повышение — не последнее: ожидаются как минимум три повышения. Начиная с 2024 года власти обязались регулярно индексировать ставки до 2030 года.
Утильсбор — один из пяти видов таможенных платежей; общая сумма наценки на импортируемые иностранные автомобили выше. Например, при ввозе китайского авто Chery Tiggo 4 Pro с двигателем 1,5 л общие таможенные платежи составят 1,381 млн рублей, из которых 801 тыс. — утильсбор. Стоимость машины в Китае — 1,134 млн рублей. В целом цены вырастут незначительно, поскольку импорт под воздействием утиля сократился. По итогам полугодия импортируемые модели составляют около 32% рынка (без Belgee, который импортируют на льготных условиях).
План Минпромторга сработал, и сейчас в топ‑10 популярных моделей нет ни одной иностранной по силам «белых» импортеров, за исключением Belgee X50+. Единственная «настоящая» иномарка, популярная сейчас, — Mazda CX‑5 — ввозится частниками по минимальным ставкам утильсбора для «физиков». Это возможно благодаря мощности до 160 л.с. В остальном костяк рынка формируют автомобили российского производства, а доля импорта значительно сократилась. Российские заводы платят утильсбор в полном объёме, однако впоследствии получают частичную или полную компенсацию от правительства.
В карточках — обзор динамики утильсбора за последние 10 лет и новые ставки 2027 года в зависимости от мощности автомобиля (моторы 1–2 литра).
