Экспорт пшеницы снижается; внутренние цены падают

Экспортные поставки пшеницы сокращаются, а внутренний рынок зерна испытывает давление на фоне ограничений на вывоз и логистических проблем.

Резкое снижение экспорта пшеницы и давление на внутренние цены

Фото: Новороссийский зерновой терминал

По прогнозам аналитиков, сентябрьский экспорт пшеницы может составить примерно 1,8–2,3 млн тонн — значительно ниже прошлого года и минимальными для сентября за более чем десятилетие. На фоне этого внутренний рынок зерна за год существенно подешевел.

В сентябре 2025 года экспорт пшеницы примерно составил 4,8 млн тонн, близко к среднему за пять лет. Ожидания снижения сохраняются; в августе экспорт составил около 2 млн тонн — ниже прошлого года примерно на 55–56% и ниже пятилетнего среднего на около 60%.

Экспорт начал снижаться во второй половине июля после повреждений портовой инфраструктуры и остановки терминалов в Азовском и Черном морях. К началу августа отгрузки осуществлялись через восемь портов против 29 годом ранее. Экспортеры переходили к железнодорожным маршрутам, портам Балтики и северо‑запада, а также поставкам в Казахстан и другие страны Центральной Азии, однако заменить выпавшие мощности пока не удалось.

Из‑за ограничений на вывоз часть урожая остается на внутреннем рынке, что давит на цены. Пшеница пятого класса к 30 августа стоила около 7,4 тыс. рублей за тонну — на 42% дешевле год назад; четвертого класса около 8,3 тыс. рублей за тонну, что на 41% ниже прошлого года. При этом себестоимость выращивания оценивается примерно в 12 тыс. рублей за тонну.

28 августа власти Ростовской области объявили режим ЧС из‑за остановки портов и скопления зерна у производителей. Через Азово‑Черноморский бассейн проходила основная часть экспорта. После остановки судоходства по Азово‑Донскому каналу заменить сопоставимые объемы через другие порты оказалось невозможно.

По оценкам отраслевых экспертов, при отсутствии новых крупных атак на портовую инфраструктуру падение экспорта могло бы достигнуть дна. Поставки могут начать восстанавливаться по мере развития альтернативных маршрутов. При этом сельскохозяйственные производители предупреждают о риске снижения посевных площадей в следующем году при сохранении низких цен.