Формальным поводом для ударов по складам называют торговлю товарами двойного назначения — на площадке действительно можно найти такие позиции. Атаки не должны существенно нарушить военное снабжение, но уже повышают «цену войны» для рядовых россиян: пострадали крупные логистические мощности, а предприниматели несут большие потери.
За несколько дней под ударами беспилотников оказалась значительная часть складской сети крупнейшего российского маркетплейса. По оценкам, повреждения затронули до десятой части его логистических мощностей — в нескольких крупных центрах в разных регионах страны.
Восстановление объектов общей площадью порядка 450 тыс. кв. м эксперты оценивают минимум в десятки миллиардов рублей. Для маркетплейса это значимый, но не катастрофический удар; куда тяжелее пострадали продавцы, чьи запасы и товары были уничтожены или повредились — их прямые потери исчисляются сотнями миллиардов рублей.
Компания заранее ввела оговорки о форс‑мажоре и ограничила ответственность за утрату или порчу товаров в результате чрезвычайных обстоятельств, включая атаки беспилотников. Выплаченные компенсации пока кажутся многим продавцам символическими, поэтому большая часть убытков остаётся на стороне партнёров маркетплейса.
Налёты могут продолжиться: поступают сведения о новых ударах по складам в других городах. Если логистика крупнейшего маркетплейса начнёт давать сбои, это отразится не только на владельцах бизнеса: платформа обрабатывает миллиарды заказов в год и обеспечивает доступ к товарам для большого числа потребителей.
Почему люди делают покупки на маркетплейсах
Крупные маркетплейсы действуют как витрина: на них продают товары как частные лица, так и компании. Для покупателей это удобно, для продавцов — доступ к широкой аудитории. В России две ведущие площадки контролируют подавляющую долю рынка, что делает сбои на одной из них ощутимыми для всей цепочки поставок.
Рост популярности платформ в последние годы обеспечили инновационные логистические практики, а также разветвлённая сеть пунктов выдачи, которые снизили расходы на доставку и возвраты и сделали онлайн‑покупки более доступными по всей стране.
Как санкции и параллельный импорт повлияли на рынок
После ухода многих международных брендов на рынок пришли альтернативные схемы поставок, в том числе параллельный импорт. Это позволило избежать дефицита и снизить цены на отдельных площадках, что ещё больше стимулировало рост продаж маркетплейсов.
Некоторые наблюдатели отмечают, что снижение цен частично связано с товарами, ввезёнными по «серым» схемам. Платформы в основном предоставляют информационные и логистические услуги продавцам и не всегда несут полную ответственность за происхождение товаров.
Почему атакуют склады именно этого маркетплейса
Причиной ударов называется наличие на площадке товаров двойного назначения и комплектующих, которые потенциально могут использоваться в вооружённом конфликте. Это даёт формальное основание считать склады военной целью, но мнение юристов международного права в этом вопросе неоднозначно: одни объекты действительно легче признаются легитимной целью, другие — нет.
Даже если часть товаров может быть использована в военных целях, это не означает автоматического прекращения их продажи для гражданских нужд; при этом удар по логистике наносит удар прежде всего по гражданским продавцам и потребителям.
Устойчивость логистики: централизованные хабы против распределённой сети
Некоторые маркетплейсы строят большие универсальные хабы, где принимают, сортируют и отправляют товары из одного центра. Это дешевле, но делает систему уязвимой: один удар может парализовать большой объём логистики. Другие компании предпочитают разделять функции по разным типам объектов: хранение, сортировка, локальная доставка — такая цепочка дороже в обслуживании, но устойчивее при точечных атаках.
Фото и видео с мест пожаров и ударов быстро распространяются в социальных сетях, усиливая эффект инцидента и вызывая дополнительное внимание к проблеме безопасности логистики.
Угрозы для других компаний и возможные меры
Удары по одной сети складов побуждают и другие компании пересматривать логистику: рассредоточивать запасы, дублировать мощности, менять маршруты. Это уменьшает эффективность и повышает операционные расходы, которые в конечном счёте могут лечь на потребителей в виде роста цен.
Страхование складов и груза кажется логичным шагом, но представители отрасли отмечают, что многие страховщики пока не готовы покрывать риски, связанные с атаками беспилотников, особенно для крупных промышленных объектов.
Масштаб повышения цен и глубина последствий пока неопределены: рынку предстоит оценить новые риски и найти баланс между эффективностью и устойчивостью логистики. Ясности с тем, какие решения будут приняты в массовом порядке, пока нет.
