Расчёт демпфирующей надбавки (обратного акциза) за май показал: для автобензина надбавка составила 24 885,96 рубля за тонну, для дизельного топлива — 27 162,85 рубля за тонну. При условных объёмах поставок на внутренний рынок в мае — около 3 млн тонн автобензина и 4 млн тонн дизеля — сумма компенсаций из бюджета нефтепереработчикам может составить примерно 185 миллиардов рублей против 210 миллиардов в апреле.
Ключевые показатели мая
- Автобензин: 24 885,96 руб./т.
- Дизельное топливо: 27 162,85 руб./т.
- Ориентировочные объёмы внутреннего рынка: 3 млн т (бензин), 4 млн т (дизель).
- Ориентировочная сумма компенсаций: ≈185 млрд руб. (апрель — ≈210 млрд руб.).
Почему бензиновый и дизельный демпферы пошли в разные стороны
Бензиновый демпфер в мае вырос на 5 112,92 руб./т (+25,9%) в основном из‑за роста мировых котировок бензина на 7,8% и снижения в формуле демпфера величины Вспр (разницы между налоговой ценой российской нефти и котировкой Brent) — до $151,77/т с $186,08/т в апреле. Демпфер для дизтоплива в мае уменьшился на 8 308,95 руб./т (−23,4%) вследствие падения мировых котировок дизтоплива на 10,1% месяц к месяцу.
Коротко о принципе работы демпфера
Демпфер применяется, чтобы компенсировать нефтяникам разницу между внутренними и экспортными ценами и удерживать розничные котировки топлива внутри страны. При низких мировых ценах механизм может работать в обратную сторону — выплаты получает бюджет.
Динамика по месяцам (выборочно, 2026)
- Автобензин: январь −4 540,36 руб./т, февраль −2 940,32 руб./т, март 15 687,60 руб./т, апрель 19 773,04 руб./т, май 24 885,96 руб./т.
- Дизтопливо: январь −2 384,20 руб./т, февраль −276,90 руб./т, март 33 976,80 руб./т, апрель 35 471,80 руб./т, май 27 162,85 руб./т.
