Рост поставок белорусского бензина после остановок НПЗ
На биржевых торгах резко увеличились объёмы реализации бензина из Беларуси: с 1 по 22 мая продажи составили около 17 340 тонн против примерно 300 тонн за тот же период предыдущего года. В период с 18 по 22 мая объёмы выросли в четыре раза по сравнению с неделей 11–15 мая.
Спрос остаётся высоким несмотря на заметно более высокие цены на импортный бензин. По состоянию на конец мая белорусский АИ‑92 стоил примерно 96–97,5 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 — около 104,7 тыс. руб., тогда как российские цены на торгах были ближе к 67,44 тыс. руб. за тонну для АИ‑92 и 74,95 тыс. руб. для АИ‑95.
В Беларуси работают два модернизированных НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — с суммарной перерабатывающей мощностью около 24 млн тонн в год, что позволяет нарастить экспортные поставки, но их объёмы всё ещё ограничены.
Аналитики отмечают, что объёмы белорусского импорта пока не сопоставимы с общероссийским потреблением топлива, а сложившаяся модель поставок кажется неэффективной и вряд ли сможет полностью компенсировать выбывшие мощности НПЗ.
Что вызвало дефицит топлива
На состояние топливного рынка влияют регулярные и результативные удары дронов и ракет: в мае было заявлено о поражении ряда нефтяных объектов и приостановке работы шести НПЗ в разных регионах — в Перми, Туапсе (Краснодарский край), районе Капотня в Москве, Самаре, Рязани и Киришах (Ленинградская область).
Сочетание высокого спроса, сезонных и внеплановых ремонтов, а также вывода НПЗ из работы приводит к необходимости дополнительных закупок топлива за рубежом, однако текущие поставки вряд ли закроют образовавшийся разрыв в мощности.
