Дизель набирает обороты на рынке российских авто на фоне дефицита бензина

Из‑за дефицита бензина россияне обращаются к дизельным автомобилям; доля дизеля в парке составляет около 6%, а в продажах новых авто — менее 2%.

В июле и в начале августа доля дизельных авто возросла до примерно 1,7% против 1,4% в начале года; на вторичном рынке доля дизеля выросла до 6,3% (с 5,9%).

Повышенный спрос объясняется перекосом предложения топлива: бензин подается с дефицитом, дизельное топливо доступно почти повсеместно.

Рост продаж дизельных моделей не опирается на предложение: у российских производителей дизельных моделей почти нет; китайские поставщики предлагают дизели лишь в пикапах, а импорт включает в основном дорогие дизельные кроссоверы и внедорожники.

В салонах дилеров дизельных авто стало меньше: ранее на рынке был один дизельный китайский внедорожник, но он раскуплен.

Среди подержанных дизельных авто лидером продаж стал Renault Duster.

Импорт новых дизельных автомобилей сейчас нерентабелен из‑за утилизационного сбора на двигатели свыше 2 л; планируется расширение ассортимента за счет машин до 1,5 л, попадающих под льготный утиль, с поставками через соседние страны.

Похожая история была и с гибридами и электромобилями: в июне спрос вырос после топливного кризиса, на рынок поступили новые партии автомобилей, включая недорогой Nissan Leaf; на вторичном рынке электромобили продаются лучше, а в июле доля электрокаров на первичном рынке достигла порядка двенадцати процентов.

На первичном рынке в июле доля электрокаров и подключаемых гибридов составила примерно 12%.