Индийский и марокканский бензин: задержки поставок в Мурманске из‑за ценовых споров
Индийский и марокканский бензин: задержки на мурманском направлении из‑за ценовых разногласий
Импорт бензина из Индии и Марокко в Россию сталкивается с ценовыми разногласиями между поставщиками и регуляторами. По данным отрасли, поставщики запрашивают до 150 тысяч рублей за тонну, тогда как регуляторы ориентируют продажу по внутренним биржевым ценам. Логистика усложнена, что сдерживает отгрузку в портах Мурманска.
В трейдерских кругах сообщалось о предложениях купить индийский АИ‑92 по 130 тысяч рублей за тонну, затем — 110 тысяч. Биржевая цена АИ‑92 на торгах достигла 77,62 тысячи за тонну по индексу европейской части России. Разница между биржей и вторичным рынком может достигать 20–40 тысяч рублей, а некоторые сделки — до 140 тысяч.
Ранее сообщалось, что Россия начала морские поставки бензина из Индии после дефицита топлива в регионах, вызванного обстрелами НПЗ. Госдума одобрила субсидии на импорт топлива, привязанные к стоимости индийских поставок. Первая партия объемом 42 тысячи тонн прибыла в начале августа. Помимо нее в страну завезли топливо и от других крупных компаний.
С 29 июля Петербургская биржа ввела новые инструменты для торговли АИ‑92 с базисом поставки «станция Кола» в Мурманской области, однако торги ещё не стартовали — «стаканы стоят пустыми». По словам источника, в Козьмино несколько недель назад разгрузили танкер с топливом из Сингапура. По расчетам трейдера, при котировке FOB Med $1110 за тонну с премией за российское направление ($20), фрахтом ($80) и перевалкой ($20) себестоимость поставки составляет около $1210 за тонну (примерно 101,7 тыс. рублей по курсу 84,07 рубля/$ без налогов). После акциза 18 411 руб./тонна и НДС 22% итоговая цена вырастает примерно до 146,6 тыс. рублей за тонну.
Без демпфирующего механизма компенсации разницы между экспортной альтернативой и внутренней ценой поставки, такие поставки могли бы привести к убыткам для импортера. ФАС утвердила порядок расчета стоимости импортной АИ‑92 на индийском рынке для демпфера: в июне стоимость импортной альтернативы составила 112,6 тысячи рублей за тонну — эта цифра ляжет в основу компенсации.
Эксперты отмечают, что в условиях энергетического кризиса цены на нефтепродукты колеблются, и это влияет на размер налогового вычета для компаний‑импортеров.
