Источник в сфере торговли нефтепродуктами сообщил о текущей ситуации на топливном рынке Забайкалья: ввели ограничения, что вызвало ажиотаж среди покупателей.
По его словам, ограничения появились из‑за нехватки отгрузок топлива.
Эта нехватка частично связана с проблемами на НПЗ. Регион вынужден закупать бензин в Белоруссии через биржевые инструменты: у белорусских НПЗ на рынке сложился профицит, тогда как в Забайкалье наблюдается дефицит. Поставки из Белоруссии в Читу идут уже 2–3 года.
Точно сказать, как долго продлится сложившаяся ситуация, нельзя — на это влияет ряд факторов.
- Как быстро выйдут в строй выведенные мощности НПЗ?
- Будут ли дополнительные запуски и в какой последовательности?
- Как изменится логистика и объёмы поставок на бирже?
Ажиотаж и перебои невыгодны ни оптовикам, ни рознице. Для автозаправок это в первую очередь зарплаты, налоги и обязательства по кредитам — остановка продаж означает убытки. Поэтому сейчас топливо закупают по любой цене, лишь бы поддержать работу АЗС.
По словам собеседника, есть пример, когда стоимость литра дизельного топлива из цистерны с учётом всех расходов достигает 127 рублей, но продавать по такой цене зачастую невозможно.
ФАС возбудила дело о возможном картельном сговоре трёх компаний, торгующих нефтепродуктами на бирже. По версии ведомства, организации координировали выкупы значительных объёмов топлива без собственных АЗС и затем перепродавали его с наценкой, из‑за чего добросовестным участникам рынка стало сложнее приобретать нефтепродукты.
