Экспорт низкосернистого дизельного топлива стандарта Евро‑5 из российских портов в июне может сократиться примерно на треть по сравнению с маем — до около 1,3 миллиона тонн, по оценкам отраслевых источников и системы LSEG.
На сокращение отгрузок повлияли внеплановые остановки ряда НПЗ после атак дронов, а также сезонный рост внутреннего спроса.
В целом морской экспорт дизтоплива и газойля из России в июне может уменьшиться примерно на четверть к маю — до порядка 2,3 миллиона тонн. В мае–июне были зафиксированы атаки дронов на ряд крупных НПЗ, в числе которых Волгоградский НПЗ, московский НПЗ одной из крупных компаний, Рязанский НПЗ и завод в Киришах — один из крупнейших производителей дизтоплива в стране. Во многих регионах отмечают ограничения на продажу топлива, рост цен и очереди на АЗС.
Возможные меры и последствия
Для устранения дефицита власти рассматривают возможность введения полного запрета на экспорт дизельного топлива, сообщил вице‑премьер Александр Новак. Другой вариант — увеличение импорта топлива, чтобы обеспечить внутренний рынок.
Подобная мера уже применялась в 2023 году: тогда вводился полный запрет на экспорт дизтоплива на фоне дефицита, но позднее поставки низкосернистого продукта были разрешены по системе магистральных трубопроводов в морские порты, чтобы поддержать переработку на НПЗ.
Оценить производство дизтоплива в июле затруднительно из‑за неопределённости со сроками завершения внеплановых ремонтов на НПЗ, добавляют источники.
