РЖД сформировала специальный оперативный штаб для обеспечения регионов топливом и выстраивает логистику так, чтобы исключить дефицит. Компания в режиме реального времени ищет оптимальные маршруты и решения для приёма грузов, сотрудничает с нефтекомпаниями и уделяет особое внимание поставкам авиакеросина в аэропорты. При этом к перевозке принимают максимально возможные объёмы в рамках пропускной способности инфраструктуры.
Почему возник дефицит
Дефицит топлива усиливается на фоне ударов по нефтеперерабатывающим объектам и снижении объёмов переработки. В ряде регионов введены ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей: в более чем 50 субъектах отмечают лимиты или ограниченный ассортимент, в отдельных регионах продают не более 50 литров или одного полного бака. Аналогичные ограничения действуют и на контролируемых территориях.
Сокращение переработки и масштабы повреждений
По оценкам аналитиков, в начале июня объёмы нефтепереработки в стране опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — минимального уровня за последние два десятка лет. Практически треть мощностей НПЗ простаивает, что привело к серьёзному снижению предложения на рынке и формированию дефицита топлива.
Рост оптовых цен
На этом фоне оптовые цены на топливо резко выросли. С начала года оптовые котировки бензина АИ‑92 подскочили примерно на 30%, АИ‑95 — около 33%, дизеля — порядка 40%. Биржевая торговля авиакеросином практически остановилась, а внебиржевые оптовые цены за месяц выросли приблизительно на 40% и достигли рекордных значений.
