Дефицит бензина дошёл до Петербурга: ограничения на продажу и рост цен из‑за атак на НПЗ

Кратко о ситуации

Проблемы с поставками бензина, сначала зафиксированные в отдельных регионах, дошли до Санкт‑Петербурга: на ряде АЗС начали вводить ограничения на продажу топлива. На некоторых заправках лимит составил порядка 50 литров на один чек, на других — около 95 литров.

Почему возник дефицит

Основная проблема — перебои в работе ряда нефтеперерабатывающих заводов, откуда раньше шло топливо в близлежащие регионы. В первую очередь дефицит ощущается по марке АИ‑95. Часть мощностей была выведена из работы после ударов беспилотников, это привело к остановкам и снижению выпуска нефтепродуктов.

В условиях частичной или полной остановки местных заводов топливо приходится доставлять из более отдалённых регионов, в том числе с Урала, что увеличивает логистические сложности и сроки поставок.

Масштабы и динамика

По оценкам отрасли, с начала года количество ударов по нефтезаводам и объектам переработки серьёзно возросло, что привело к значительному сокращению переработки в ряде центров. Из‑за этого предложение на бирже сократилось примерно на четверть, оптовые цены выросли более чем на 20% с начала года, а розничные цены растут быстрее инфляции.

Меры властей и прогнозы

Власти уже ввели ряд ограничительных мер: запретили экспорт бензина, ограничили экспорт авиакеросина и существенно увеличили закупки топлива у партнёров. Несмотря на это, участники рынка считают предпринятых шагов недостаточно и предупреждают, что при сохранении текущей ситуации дефицит может распространиться на большее число регионов к концу июля — началу августа.

Рассматриваются дополнительные ограничения на экспорт топлива, в том числе в страны‑партнёры, для стабилизации внутреннего рынка.

Последствия для водителей и экономики

• Ограничения на заправках: лимиты на одну покупку.
• Рост оптовых и розничных цен.
• Увеличение логистических затрат при поставках из отдалённых регионов.
• Риск распространения дефицита на большее количество регионов во второй половине лета.

Экономисты и участники рынка отмечают, что для нивелирования дефицита потребуется либо восстановление работы ключевых производств, либо дополнительные меры по перераспределению и импорту топлива.