Производство дизельного топлива в России в апреле и мае снизилось примерно на 10% в месяц из‑за полной или частичной остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотных летательных аппаратов. Несмотря на это, морской экспорт дизтоплива в последние два месяца оставался близок к мартовским показателям.
Снижение производства
По оценкам отраслевых источников, пострадавшие НПЗ в апреле снизили выпуск дизтоплива примерно на 0,9–1,0 млн тонн, а в мае производство могло дополнительно упасть на ≈0,5–0,6 млн тонн. В марте объём производства дизельного топлива составлял около 7,5 млн тонн.
Часть объёмов, выпавших из экспортного графика, была оперативно перекрыта ресурсами других заводов, тогда как внутренние отгрузки остановленных предприятий не восполнялись.
Экспорт и внутренний рынок
Морской экспорт дизтоплива и газойля в апреле и мае держался вблизи мартовских значений — около 3,2–3,3 млн тонн, включая низкосернистое дизтопливо (до 10 ppm) — порядка 2 млн тонн в месяц, по данным отрасли.
Участники рынка объясняют приоритет экспортных поставок большей экономической привлекательностью внешних рынков: нефтекомпании стремятся продать больше продукта за рубеж даже ценой временного дефицита внутри страны.
Внутренний рынок сейчас восполняет недостаток предложения за счёт запасов, которые быстро сокращаются.
Влияние на цены и биржевые меры
Снижение производства привело к заметному уменьшению предложения и росту оптовых цен. По оценкам источников, для выравнивания рентабельности экспортных и внутренних поставок оптовые цены на дизтопливо должны вырасти примерно на 5–6 тыс. рублей за тонну относительно текущих уровней.
Чтобы ускорить укрепление биржевых котировок до необходимого уровня, с 27 мая одна из товарных бирж увеличила максимальный шаг цены для дизтоплива в 25 раз — до 0,25% с 0,01%.
Биржевая цена дизтоплива может вырасти до предельно допустимого среднего значения около 76 635 рублей за тонну; превышение этой отметки лишает всех переработчиков демпферной субсидии.
Возможный запрет экспорта и его последствия
Участники рынка считают, что запрет экспорта дизтоплива приведёт к сокращению переработки нефти на НПЗ примерно на треть: предприятия будут выпускать ровно столько дизтоплива, сколько потребуется внутреннему рынку. Это неизбежно вызовет падение выпуска бензина, производство которого летом обычно совпадает с внутренним потреблением.
«Если компании самостоятельно не сделают приоритетными внутренние отгрузки, регуляторы вполне могут на пару недель ввести запрет», — отметил источник в отрасли.
